Светодиодные кольца для противотуманных
фар.
В светлое время суток
на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны
включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни. В связи с этим фактом
возникла необходимость установки ходовых огней, поскольку использовать фары
ближнего света считал не целесообразно. На изменения в правилах рынок
отреагировал оперативно, в продаже появилось большое количество различных
моделей ходовых огней, но подходящих, которые бы хорошо монтировались с оптикой
автомобиля, не нашлось. В связи с этим появилась идея встроить ходовые огни
(светодиодные кольца) в штатные противотуманные фары. Светодиодные кольца так
же имеются в продаже, мне встречались кольца трёх различных диаметров,
насколько можно судить по конструкции и размерам, все они предназначены для
установки в круглые автомобильные фары.
Для начало пришлось разобрать противотуманную фару и
снять внутренние геометрические размеры. На основании полученных данных с
помощью графической программы я построил модель кольца необходимых размеров и
разместил на ней 24 светодиода, таким образом, внешний диаметр образованный
линзами светодиодов соответствовал диаметру углубления в месте крепления стекла
фары. Чертеж кольца приведен на (Рис.1). Два кольца изготавливается из
двухстороннего текстолита, печатный монтаж не привожу, поскольку он достаточно
прост, схема включения светодиодов приведена на (Рис.2). В конструкции
использованы светодиоды белого цвета свечения ARL2-5213UWC-25cd, с яркостью 25
cd, светодиоды включены в цепочки (последовательно) через чип резистор 1206
“RC-06-820JN” по 3 светодиода в каждой, 8 цепочек подключаем параллельно.
Резисторы предназначены для компенсации разброса номинальных напряжений
светодиодов и частичного ограничения тока протекающего через светодиоды. Диод
VD1 может быть любой I=0,6 – 1,0А, у меня 1N4007.
 |
рис 2.
|
| рис 1. | рис 3-4. |
  |
На рисунках (Рис.3 и Рис.4) приведены фото готового кольца.
Остается установить кольцо в корпус противотуманной фары, закрепить с помощью
клея и пластиковой полосы 248х12х2 или пластикового кольца с наружным диаметром
79 мм. При выборе способа крепления необходимо учитывать два момента,
достаточно высокую температуру от штатной галогеновой лампы и необходимость
сохранения герметичности конструкции фары. После крепления кольца, провод
питания выводим через клапан, по возможности не нарушая его функциональности,
произведем окончательную сборку противотуманной фары. Для второй фары все
операции повторяем. И так фары собраны и могут быть установлены на автомобиль.
Но для начала
необходимо решить вопрос питания встроенных ходовых огней. Из схемы включения
(Рис.2) понятно, что светодиодные кольца подключаются не к бортовой сети
автомобиля, а к стабилизатору тока. Назначение стабилизатора тока понятно из
названия, в моём случае он собран на базе стабилизатора напряжения DA1 - LM317
с рабочим током до 1,5 А. C помощью резистора R1*, DA1 включаем по схеме
стабилизатора тока, изменяя номинал резистора R1* можно менять ток
стабилизации. Учитывая, что номинальный ток светодиода ARL2-5213UWC 0,02 А,
соответственно у кольца он будет 0,16 А, а у двух колец 0,32 А соответственно.
В сети есть статья «LM317 в стабилизаторе тока светодиодов» с подробным
описанием расчетов всех параметров, приведена так же формула расчета резистора
R1 и таблица на стандартные токи. В моём случае сопротивление R1* немного
пришлось занизить, по причине применения резисторов R1-R8 немного завышенным
номиналом (для снижения перепада напряжения на LM317), расчетный параметр R1*
для тока 0,32 А составляет 3,9 Ом.
Рис.5
|
Наконец
сборка противотуманных фар произведена (Рис.5), фары установлены на штатные
места, стабилизатор тока в изолированном корпусе разместился под капотом, в
районе аккумуляторной батареи. Учитывая что ток потребляемый встроенными
ходовыми огнями незначительный, плюсовой провод питания я подключил к выводу
«D+» генератора. При данной схеме включения ходовые огни светят только при
работающем двигателе автомобиля. Минусовой провод питания посадил на корпус
автомобиля, хотя его можно и подключить к плюсовому проводу галогеновой
лампы противотуманной фары,
|
при такой схеме включения минусовой потенциал поступает по спирали
галогеновой лампы, при включении противотуманных фар ходовые огни гаснут.
Первый тест-драйв в ночное время показал достаточную яркость свечения, луч
включенных ходовых огней светил на 40 - 50 м. В дневное время светящиеся кольца
ходовых огней хорошо видно с 400 метров, дальше просто не проверял, думаю видно
значительно дальше. Период эксплуатации встроенных ходовых огней пока не
значительный около 3-х месяцев, нареканий на работу последних не возникало.
источник www.lights-market.ru
источник www.lights-market.ru
