Светодиодный фонарик 1,5 В

   Схема светодиодного фонарика 1,5 В -  Рабочий период не менее одного года от одной батарейки. Данная схема светодиодного фонарика дает возможность работать прибору не менее одного года от одной батарейки. Принципиальная схема использует 74HC14 CMOS инвертор, работающий в маленьком напряжении (меньше чем 1 В). Работа "ведется" генератором прямоугольных импульсов (пины 1 и 2),в тоже время производя короткие импульсы 10 мс на дополнительных фронтах прямоугольной волны, таким образом свет от светодиодов чередуется назад и вперед. Исходящее разделение использует подзарядку, для увеличения напряжения светодиодов. Схема светодиодного фонарика применима для 800мA от 'D' батареи, и пикового тока светодиода 40мA с новой батареей и спадает до 10mA, поскольку напряжение батареи падает к 1.1 В. Способность щелочного 'D' источника питания составляет приблизительно 12 ампер часов с напряжением 1.1, таким образом данная схема подключения светодиодного фонарика дает возможность работы 15000 часов или возможно 625 дней, но я еще не проверил это.  

Источник: http://leds-magazine.ru/sxema-svetodiodnogo-fonarika-15-v.html

Свет лечит тугодумство

   Интенсивность освещения заставляет людей тупить и спать, выяснили ученые из Швейцарии.
  Тридцать добровольцев предварительно синхронизировали свои суточные ритмы. 

   В первой сессии они восемь часов находились в хорошо освещенной комнате (1000–2000 люкс).
   Во второй участники восемь часов провели в комнате без естественных источников света (170 люкс). При интенсивном освещении люди остаются активными и внимательными вплоть до вечера. В темном помещении люди хотят спать и становятся тугодумами. Эти выводы подтвердили и результаты анализа гормонов, уровень которых имеет суточную зависимость.

  Источник : Журнал "Детали Мира 2012 год"

Citroen Numero 9 с светодиодной оптикой

   Уже объявлено: вся линейка DS получит «лицо» концепт-кара Numero 9 — настолько хорошие отзывы заработала эта машина на автосалоне. Футуристический облик со смелыми линиями, длинной колесной базой, огромными колесами и светодиодной оптикой скрывает современнейшую начинку. 1,6 - литровый турбомотор мощностью 225 л. с. вращает передние колеса, а на задней оси стоит 70-сильный электродвигатель и батарея литий-ионных аккумуляторов. До 50 км гибрид может проехать в «чистом» режиме, а до 100 км/ч разгоняется за 5,4 с, ведь полная масса машины составляет лишь 1500 кг при длине в пять метров — спасибо применению легких сплавов и пластика. Расход по циклу NEDC составляет 1,7 л на 100 км. Numero 9 дает понять, как может выглядеть будущий флагман марки. Скорее всего, он будет называться DS9.

  Источник:   Журнал Детали Мира 2012 год